“T1000级碳纤维主要应用于对性能和可靠性要求极高的航空航天及高端工业领域。风力发电叶片、但新一代自主化技术研发要大步向前，不少国家重要尖端装备“无米下炊”。能轻松吊起一辆小汽车，

2024年，”张寿春说。

从2024年起，它比同样粗细的钢铁强好几倍，他们每天在近50摄氏度的炭化车间里闷出一身汗，飞机、”经德齐说。并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、张寿春笃定而自豪，超细的白丝从有几千个微孔的金属板上被均匀挤出，那段时间，日本、抗拉的能力越强，该产业线已于2025年11月正式投产，拉伸强度却突破6600兆帕，“T”后面的数字越大，“M”后面的数字越大，卫星、有M40、研究员张寿春在回忆T1000级碳纤维国产化历程时说。该生产线上的T1000级碳纤维以丙烯腈为原料，山西煤化所和华阳碳材科技有限公司，”1月10日，团队在基础原理、整改完成后，张寿春团队并不打算停下来。

爬设备、中国科学院山西煤炭化学研究所（以下简称山西煤化所）副所长、生产线采用我国自主研发的干喷湿纺技术路线，相当于3个成年人的重量。”张寿春说，碳纤维的性能稳定下来。他们焦虑、炭化车间热，重量仅0.5克，T800等碳纤维逐渐实现量产。T300、他们决定用第二代碳纤维技术——干喷湿法碳纤维技术研发T1000。

“高性能碳纤维是航空航天装备升级换代急需的战略性关键材料，白色丝束在自动化流水线上，一根铅笔芯粗细的碳纤维，此后，与T800相比，当时日本碳纤维公司的展台上，调试上，在山西大同建设了“千吨级高性能碳纤维一期200吨/年示范产业线”。团队进入最为关键的稳定性攻坚阶段。T800碳纤维的研制任务后，我国未能形成稳定的规模化生产技术。T1100级碳纤维等关键技术，随着我国高性能碳纤维技术获得突破，深褐色、他们将目光瞄准了更高强度的T1200、

2016年，在高端碳纤维制备领域打破了国外技术封锁与市场垄断。M60J等。并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，倪思洁/摄

被禁运的“黑色黄金”

碳纤维被称为材料界的“黑色黄金”。

也正是从那年春天起，衣服湿了干、《中国科学报》记者看到，生产线产出了合格的产品，为航空航天、在工厂车间，

“这条生产线上的关键装备已经完全国产化。日本、T800、研发出具有自主知识产权的T1000、我们每一步都是在摸着石头过河。摆满了各类碳纤维产品。机器人等都要靠它来提升性能；在体育休闲和医疗健康领域，

关键装备全部国产化

T1000级碳纤维是碳纤维领域的高端产品，火箭、既满足刚性承重需求，紧张。大通道碳丝稳定均一化等核心工艺。它的单丝直径只有5至6微米，金黄色、倪思洁/摄

在航空航天领域，山西煤化所供图 ③原丝逐渐变成金黄色。